齐齐哈尔小车站客车而不是自燃、爆炸 是空调软管爆裂

金沙国际网址,:2017-07-24 08:48:48

最近新闻频频报道空调压缩机爆炸,导致安装、维修工人严重受伤,爆炸背后的元凶到底是物理性还是安装不够标准化?

1、机油

日照新闻网讯

压缩机频频爆炸背后的元凶到底是物理性还是安装标准不够?

夏季到来,发动机和机油的匹配就显得尤为重要,高温季节应选择粘度相对较高的机油,因为夏季发动机内的水温易高,非常容易导致机油粘度下降,而机油粘度下降会造成机油氧化,机油容易发黑并伴有腥臭味,此时,就需要在保养期限内及时检查更换,技师认为,提前更换亦可。夏季有的车发生自燃,很大程度上与车龄过长,汽车的电路经过改装有关,有些不良线路会造成瞬间电流过大,高温条件下极易自燃;老化的管路遇到机油压力加大时也容易喷发出来,遇到高温燃点也容易自燃。

7月23日,一段“日照汽车总站北边小汽车站客车发生自燃、爆炸”的信息传遍了微信朋友圈、微信群以及QQ群。随后,又有网友表示,原因是机油进入发动机燃烧导致冒烟。
当日,在微信群转发的视频显示,在一客运站,停在站内的一辆客车尾部冒着白色气体,并有人喊着:“太吓人了!”转发视频的网友中,有人称是客车自燃,还有人说客车爆炸。对此,记者联系到日照市交通运输局一位相关工作人员。
“并不是朋友圈转发的那样,既没有发生自燃,也没有发生爆炸。”这位工作人员称,只是车辆空调出了问题,冒出了类似白烟的气体,具体细节可以联系车站分管经理刘加军。
随后,记者联系到日照汽车总站北边小汽车站的刘加军经理。
“这件事情并非是23日发生的,具体时间是22日下午,也不是汽车自燃或爆炸,只是客车空调软管部分老化,受热损坏,空调内氟利昂外泄导致。”刘加军介绍,客车车内封闭,夏天只能开空调降温,最近又持续高温,客车空调一直长时间运作。高温加持续工作,使空调软管破裂,氟利昂外泄,形成白色烟状气体。
刘加军表示,如果机油进入发动机燃烧,出现的会是黑色气体,而视频中显示的是白色气体,所以与机油没有任何关系。
目前,客车空调重新加了氟利昂,已正常运作。
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先来看看理论上所说的知识:

2、雨刮器

原标题: 日照汽车总站北边小汽车站“自燃”事件真相是这样的

冷媒与空气的反应特征对空调压缩机安全性有重要影响。采用最小自由能原理,分别对两种冷媒R407C和R410A与空气的混合气体的爆炸反应参数进行了数值计算,得到了不同初始压力和不同冷媒含量条件下,混合气体爆炸反应温度和压力。分析了混合气体反应压力条件和爆炸极限范围。

当你将车停在太阳下面而毫无遮挡时,雨刮器会因为太阳的烘烤而变软,此时如果前挡玻璃被太阳烘烤的温度过高,雨刮器的塑胶就会因为过热而发生变形,遇到下雨的时候,雨刮器不仅不能正常刮掉雨水,还会因结构变形而损伤汽车玻璃。技师告诉记者,进入夏季,可以用专门的养护剂进行喷涂养护,进行喷涂后,雨刮器就不会轻易变形。另外,车门窗边的胶条也可进行一样的喷涂养护。

客车并非自燃、爆炸 而是空调软管爆裂

结果表明:

3、汽车电瓶

初始压力低于0.2MPa时,R407C-空气混合气体和R410A-空气混合气体均不会发生爆炸。

电瓶温度高的时候,电极会因为绝缘层老化而出现氧化,尤其是负极,会在极头产生白色氧化物,从而造成电瓶电压不稳定,这时就需要做电瓶的检查与养护,从而保护电瓶,防止其早期漏电。有些车型还要加电池水,因为高温会使电池水因为蒸发而使得液面降低,极板因此露出而加速氧化。

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